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El R8 de Victor

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En el programa Caballos de Metal, nuestro socio Asturiano (de Tineo), Victor Fernandez, nos muestra su expectacular R8:

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Réplica llantas Renault 5 Maxi turbo

Para todos que estan interesados, los remitentes abajo indicados van hacer una nueva produccion de las llantas de R5T Maxi. INDICAMOS QUE ESTA INFORMACIÓN SE HA ENVIADO POR E-MAIL A LA CUENTA DEL CLUB, Y QUE EN CUALQUIER CASO SI ALGUIEN ESTUBIERA INTERESADO, RECOMENDAMOS CONTRASTAR LA VERACIDAD Y SEGURIDAD DE LA TRANSACCIÓN (LO MÁS SEGURO, SIN DUDA, ES ADQUIRIR DIRECTAMENTE DE LA CASA COMPOMOTIVE). EL CLUB NO SE HACE RESPONSABLE DE ESTE TIPO DE INFORMACIONES, QUE RECIBIMOS Y COLGAMOS EN LA WEB, PARA CONOCIMIENTO DE TODOS. EL CORREO VIENE EN PORTUGUÉS Y SE HA TRADUCIDO SOLO EN PARTE: Toda la producción que han realizado están vendida, pero van a hacer una nueva tirada en un futuro próximo. La firma que realiza las llantas es Compomotive en Inglaterra: http://www.comp.co.uk/news/index.asp datos tecnicos: Material : Aluminio Medidas : frente 7,5 x 15 (com ao sem rinfuerzos a frente, ver foto) Atras 9,5 x 16 ( so com rinfuerzos atras) Colores : blanco, negro, cinc, dorado, plateado Precio...

Alpine Silver Fox OSI

Uno de los concept cars más extraños creados en Italia, y un Alpine muy desconocido, el Alpine Silver Fox OSI , apodado “Bisiluro” . Fabricado en 1967, por la empresa de carrocerías OSI ( Officine Stampaggi Industriali), empresa fundada en 1960, por Luigi Segre (ingeniero y Presidente de Ghia) y Arrigo Olivetti (un abogado de la empresa Fergat) . OSI estableció su sede en la Via Agostino da Montefeltro 8, en Turín. Esta efímera empresa (1960-1968) , se dedicaba a la fabricación de pequeñas series de vehículos especiales por encargo principalmente de Ghia, y realizó algunos interesantes coches a medida sobre la base de modelos de las firmas Alfa Romeo, Fiat y Ford. OSI realizó su última participación en el Salón de Turín de 1967. En esa ocasión expuso tres modelos; El Silver Fox, un bisiluro de record, con motor Alpine de un litro, la versión cabriolet del Ford Taunus 20M TS y un Fiat 125 denominado Estate Car. La producción automovilística de OSI terminó a finales de 1968, Ghia...

Al A310 de Rallye: los Grupo 4 y 5.

Símbolo de una época pasada, el Alpine A310 V6 a la vez sigue siendo uno de los más bellos coches de rally fabricados nunca. El A310 de cuatro cilindros de 1971 no había cumplido con las espectativas de la marca, no fue capaz de reemplazar a la legendaria Berlinetta A110 , ni en carrera, ni en el corazón de los aficionados, porque, Renault no tubo a bien concederle un motor lo suficientemente potente como para afrontar los retos del momento. Cinco años más tarde, el 12 de abril de 1976, cuando los talleres Alpine en Dieppe y Renault en Billancourt se combinaron para formar una nueva compañía llamada ' Renault Sport ' con el director deportivo Gerard Larrousse , se decidió finalmente equipar el A310 con el motor V6 de 2,6 litros. La idea inicial era dejar de lado un decepcionante proyecto del Grupo 4 A310 y poner en práctica un nuevo coche con el nuevo motor V6 y crear una pequeña serie de coches deportivos que se asignarian a los clientes. El programa incluye la construcci...

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